所謂的真皮座椅，真的都是真皮的嘛？曾有某著名車評人稱，國內汽車的真皮座椅，七成都是假皮。這個說法到底靠譜么？

　　車輛在出廠的時候，廠商一般都會決定為這輛車裝配真皮或者織物座椅。由于真皮的價格昂貴，所以一般都是豪華車的標配。

　　為了提升自己品牌價值，這些豪華車更會標注自己是使用了頭層皮。這樣的皮絕對有資格被稱為“真皮”，因為這是用真材實料的動物皮質制作的。

　　但是有些20萬左右的汽車，4s店也會為你加裝真皮座椅；在各種改裝店中，加裝真皮座椅也是熱門的項目。這就大有貓膩了。

　　所謂的真皮座椅，其實大多是PU皮，也叫超纖皮，是一種合成皮革。雖然作為一種再生皮革，它有著自己的優(yōu)勢，但的確不應該被稱為真皮。

　　在博大汽車公園這個魔都汽車改裝勝地，你就可以一窺“假真皮”的營銷話術。

　　店家在了解你對于真皮座椅的改裝需求之后，會熱心地向你介紹全套僅需3000元的“真皮座椅”。這個報價，和淘寶上靠譜的全套真皮座椅的報價相差無幾。

　　但如果你進一步確認真皮座椅的材質，店家會毫不忌諱地告知你詳情：這就是PU皮。而以這個價位，想要買到頭層皮的座椅，是不現實的。

　　商家透露，真正使用頭層皮的真皮座椅，一個座椅可能就需要7000-8000元。無論是4s店加裝的，車企原配的，改裝店或淘寶店購買的所謂真皮座椅，一般都是PU皮，或是相對便宜的二層皮附著PU皮。這倒不是啥秘密，說不定很多車主都心知肚明。

　　除此之外，還有種比較坑爹的現象：很多商家或是車企，都在宣傳中使用了“Nappa真皮”的說辭，似乎這樣就是使用了頭層皮的意思。

　　但實際上，Nappa只是一種制皮工藝，并被廣泛運用在真皮座椅的制作上。不過二層皮也可以采用這樣的工藝制作，經過一番文字游戲，消費者極容易被誤導。

　　Alcantara則是一種異類，我們一般稱其為翻毛皮。它不是真皮，是由日本人發(fā)明的化纖制品。但由于比較特殊的手感，被運動型車輛廣泛地運用。它的成本很高，所以的確會被作為高端內飾材料使用。

　　需要注意的是，很多座椅只在邊角料使用了該材料，就宣稱自己使用了Alcantara材質的座椅，進行誤導宣傳。

　　Max?Shen是一位新車主。他有個在汽配城工作的叔叔，甚為認同七成都是假皮的市場現狀。即便如此，他還是到4s店，為自己的威朗選裝了所謂的真皮座椅，其實就是合成皮。

　　Max很看得開，“很多時候大家都很清楚，在一個3000元左右的套餐中，升級的座椅材質一定不會是真正的真皮。無論如何，合成皮相對于織物而言看上去還是更高級；其次也還有一種從眾心理，大家都裝了，我也會去選裝?！?/P>

　　不過之所以在乎真假，當然還是因為兩者在觸感上的差別：合成革的透氣性比較差，而且相對真皮容易掉色開裂，優(yōu)點也很明顯，在于便宜穩(wěn)定；而真皮的紋理更加細膩真實，更加軟，不過防水性能不佳，到了夏天容易吸水膨脹變形。

　　除此，曾有車評人用“少女肌膚一般”來形容勞斯萊斯真皮座椅的觸感?；蛟S真假皮最大的區(qū)別，或者說好皮質的高明之處，還有那種不可名狀又的確令人心動的官感。

　　縱觀當下的真皮座椅亂象，價格是整個市場的一個指向標。在各種各樣的宣傳攻勢下，價格往往決定了你所擁有的座椅質量。

　　但是無論是廠商，4s店或是改裝店，都應該標明自己使用的是合成皮或覆蓋合成皮的二層皮，并介紹這種皮的優(yōu)勢，而不是一概使用真皮這個說法混淆概念。